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对传感器主要性能指标的考核也是根据传感器在其规定的频率范围内测量幅值精度的高低来评定。电荷输出型加速度计不适合用于低频测量由于低频振动的加速度信号都很微小，而高阻抗的小电荷信号非常容易受干扰;当测量对象的体积越大，其测量频率越低，则信号的信噪比的问题更为突出。因此在目前带内置电路加速度传感器日趋普遍的情况下应尽量选用电噪声比较小，低频特性优良的低阻抗电压输出型压电加速度传感器。传感器的低频截止频率与传感器的高频截止频率类同，低频截止频率是指在所规定的传感器频率响应幅值误差(±5%,±10%或±3dB)内传感器所能测量的频率信号。
加热器组件可在血液和透析液重新输入到患者体内之前，将其加热到人体的温度。而这一过程中，加热控制器能够 控制透析液的温度；电路板型压力传感器则能测量流体离和进入患者体内的流速，在不妨碍流体流动的前提下，获得透析液和静脉压力读数。为了实现温度传感器与温度调节装置结合使用，加热器组件在设计时需要考虑到适合不同透析设备设计需求的多种加热技术和材料。这些透析机的设计常常因对加热器组件不同尺寸和不同温度范围的要求，需要考虑不同类型的加热技术。
电动汽车内部BMS框图其次，应保证BMS能够与电动汽车进行实时通信，通信前端CAN隔离。汽车内部的通信环境较为恶劣，存在着浪涌、脉冲等干扰信号，为保证正常通信，同样基于系统间低耦合性和配合电源安规的考虑，CAN端也需要隔离，并且对防护等级和传输速率要求较高。 ，应保障驾驶人员的人身安全，需要较高等级的电源隔离防护。由于多个电池串联后，电池组的电压非常高，一般可达500VDC左右，是属于对人体有安全威胁的电压，为保障蓄电池低压侧的安全，一般也会用隔离DC-DC隔高压和低压侧。
具体地，就是通过变压器设计使公共绕组3的等值阻抗等于0或近似等0。上述两个条件同时满足，即可有效谐波在变压器中的流通路径，使谐波不至于通过变压器回馈至网侧，从而起到对谐波隔离屏蔽的作用。滤波器设计1双调谐滤波器特性分析根据直流输电系统的特点，建立如所示用来验证新型滤波方式及对比分析与传统无源滤波效果差异的实验。整流站采用新型换流变压器， 一次绕组出线端，即网侧接二阶高通滤波器HP2及并联电容器；逆变站采用传统换流变压器,这里不再说明。
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好像在突然之间，电容式传感器就无处不在了。它被在汽车座位里以控制气囊配置和安全带预紧装置，在洗碗机和干燥机中以校正旋转桶的状态，甚至冰箱也使用其来控制自动去冰过程。但是直到现在，它的潜在应用领域还是触摸关，触摸关已越来越多地出现在消费电子产品中。因为混合信号IC工艺得到广泛的采用，电磁流量计这种技术允许芯片设计师优化芯片的模拟和数字子系统，以构建具有前所未有的灵敏度和耐用性的电容式传感器，而且成本是机械式关所不能比拟的。
因此。汽车零部件的涡流探伤仪无损检测技术也越来越受到厂家和研究者的关注。目前，在汽车零部件的检测中，使用 广泛的无损检测方法是涡流探伤仪超声检测法。在涡流探伤仪超声探伤中使用 多的是A型超声波探伤仪。它采用A型超声显示，具有设备简单价格便宜的优点，能对缺陷和定量，在生产检验中得到广泛应用，但是其探伤结果存在不直观、无记录、探伤难、人为因素多等缺点，严重影响检测可靠性。由于计算机技术和电子器件的不断发展，使涡流探伤仪超声波信号的数字化采集和分析成为可能，波形能够记录保存，涡流探伤仪超声检测正向数字信号及成像方向发展。
